TAP Air Portugal lühidalt
TAP Air Portugal on Portugali riiklik lennuettevõtja. Nende peamiseks sõlmpunktiks on Lissaboni LIS lennujaam, kuid nad teenindavad ka paljusid lennuliine lähedalasuvast Porto OPO lennujaamast. Nad asutati 1945. aastal ja on alates 2005. aastast Star Alliance'i liige. Praegu on neil veidi alla 100 õhusõiduki, peamiselt Airbusi tüüpi lennukid.
Osta pileteid aadressil flytap.com
Akronüüm TAP tähendab Transportes Aéreos Portugueses.
TAP pakub mugavaid ühendusi Portugali mandri- ja saareriikidesse ning Põhja-Aafrikasse. Viimastel aastatel on see suurendanud ka ühendusi Ameerika Ühendriikidesse ja Ladina-Ameerikasse.
Rohkem näpunäiteid lendamise kohta TAP Air Portugal
TAP Air Portugal Olenemata sellest, kas lendate esmakordselt või korduvalt, vaadake meie kasulikke nõuandeid ja soovitusi:
Kas on veel küsimusi?
Kui teil on küsimusi või kommentaare artikli kohta...
2 kommentaarid
Palun, kas keegi teab, kui suur peab olema lennuaja muutus, et ma saaksin lennu tühistada ja raha tagasi saada? TAP on minu väljumist lükanud umbes 10-15 minuti kaupa edasi, kuid nad ei teavita mind kunagi isegi mitte e-kirjaga (ma saan sellest alati juhuslikult teada, kui vaatan oma broneeringut), ega taha seda kuidagi kinnitada. Tahaksin üsna hea meelega kogu asja tühistada.
5h ja rohkem
Sekundid pärast Křivokláti lennuõnnetust. Portugali Airbus oli vaid mõnesaja meetri kõrgusel maapinnast - Zdopravy.cz
Torm veeklaasis.
Ilma et see draamat suurendaks, tundub mulle, et tegemist on huvitava vahejuhtumiga, mida Prahas suhteliselt lihtsal maandumislennuväljal (???) ei juhtu väga tihti.
Olen lugenud paar avaldust erinevatelt pilootidelt, et nad ei ole kogu oma karjääri jooksul praktikas maastikuhoiatussüsteemi pidanud kasutama (simulaatoris ilmselt tavaline, aga me räägime üsna tavalisest lennutegevusest).
Tore, et see toimib ja et lisameeskond suutis reageerida ja selle üles võtta. Aga mingi eelnev vigade ahel oli ilmselt olemas ja sellest lisajuhist piisas (võib-olla hiline reageerimine või mingi segadus või tõesti suur küngas ees, mida meil Tšehhis maandumiskoridoride lähedal palju ei ole ??).... ....
Minu jaoks tõestus, et need moodsad lennukid tõesti töötavad ja suudavad inimlikke vigu parandada või aitavad sellele palju kaasa (huvitav, et süsteem ilmselt ei hakka ise lennukit tõstma ja ootab, kas piloot tõesti tõstab? Kas ei oleks turvalisem tõsta seda automaatselt ja ilma viivituseta)? See peab olema piloodile põrgulik stress ja iga lisasekund suhtlemisel ja muudes pilootide vahelistes arusaamatustes võib olla ülioluline.
Noh, kujutage vaid ette, kuidas sellised liikluslendurid töötavad. Tänapäeval on kõik automatiseeritud ja nad hammustavad. Samad lennukid, samad marsruudid, päevast päeva... depressioon, sõltuvused, enesevigastamine, enesetapumõtted.
Jah, Jirmus oskas jutustada. Ta uinus mõneks ajaks ja kui ta ärkas, olid tema ümber hävituslennukid.