Pärast oma hiljutist kogemust öörongiga reisimisel Chiang Maist Bangkokki Tais arvasin, et oleks hea mõte proovida magamisvaguniga rongi ka Vietnamis.

See ei olnud päris nii.

Ostsin teise klassi pileti magamisvagunis Hanoist Da Nangi.

Minu reis lühidalt

Reisisin 2026. aasta oktoobris rongiga nr SE3.

• Marsruut:Hanoi –> Da Nang
• Klass:2. klass, konditsioneeriga 4-kohaline magamiskupee (pehme magamiskoht)
• Hind:1 428 000 VND alumise voodikoha eest
• Reisi kestus: 16 tundi
• Ajad:väljumine kell 19:05, saabumine järgmisel päeval kell 11:05

Ootasin midagi sellist nagu avatud vagun eraldi magamiskohtadega, sarnaselt nendega, mida on Tais.

Selle asemel anti mulle neljakohaline suletud kupee, kus puudus igasugune privaatsus. See polnud tõesti kuigi tore.

Miks ma sõitsin rongiga ja ei lennanud?

Tegelikult lihtsalt selleks, et näha, milline on rongiga reisimine.

Ma suundusin Vietnami peamiselt selleks, et teha ülevaade VietJetAir’i esimesest otselennust Prahast Hanoisse.

Seega planeerisin oma reisi nii, et saaksin Hanoid põhjalikult tundma õppida ja teha öise rongireisi.

Praktilisest seisukohast ei näe ma Hanoist Da Nangi suunduvas rongireisis mingit mõtet:

• lennud väljuvad keskmiselt 3–4 korda tunnis
• lennupileti hind on tavaliselt madalam kui rongipileti hind
• lend kestab 1,5 tundi, samas kui rongisõit võtab aega 16 tundi

Ja tegelikult ei veena mind ka argument, et säästad ühe öö hotellis. Kuigi reisid une ajal, ei jõua sa Da Nangi hommikul. Sa jõuad kohale veidi enne keskpäeva, mida saaksid saavutada ka hommikuse lennuga. Ja majutus Vietnamis võib olla väga odav. Saad kergesti leida toa koos vannitoaga 12 euro eest.

Vaata hotellihindu Vietnamis

Kuidas ma pileti ostsin ja kui palju see mulle maksis

Rongipiletite ostmine Vietnamis on väga lihtne.

Ostsin pileti Vietnami raudtee ametlikul veebileheldsvn.vn.

Veebilehe ingliskeelne versioon töötas probleemideta ja maksmine minu rahvusvahelise kaardiga sujus samuti hästi (kasutan Revolutit).

Kui Vietnami raudtee veebileht teie jaoks ei tööta, soovitan proovida usaldusväärset otsingumootorit 12go.asia, mille kaudu saab osta rongi- ja bussipileteid kogu Aasias.

Sain pileti lingi e-postiga, mille saab seejärel PDF-failina oma telefonile alla laadida.

Midagi pole vaja välja printida ega piletikassas paberkupongiks vahetada.

Rongile minnes (minu puhul juba jaamahoones) tuleb lihtsalt näidata QR-koodi. Sõidu ajal rongis pileteid ei kontrollitud.

Laadige pilet eelnevalt alla, et saaksite QR-koodile juurde pääseda ka ilma internetiühenduseta.

Hind ja eelmüük

Hinnad ei ole dünaamilised, seega maksad sama palju, olenemata sellest, kas broneerid 20 päeva või vaid 1 päev enne sündmust.

Maksin alumise voodi eest 1 428 000 VND.

Eelbroneerimine sõltub teenusest ja reisi pikkusest. Kaugliinirongide piletid tulevad müüki tavaliselt umbes 60–90 päeva enne väljumist, kuid üksikute lõikude piletid võivad saada kättesaadavaks hiljem. Kui soovid konkreetset alumist voodikohta, soovitan selle broneerida niipea, kui see saadaval on.

• Lisateave Vietnami sisereiside kohta

Duši leidmine enne väljumist

Õhtusel väljumisel on alati oma plussid ja miinused.

Sul on terve päev aega linna avastamiseks. Aga samal ajal… pärast tervet päeva linna avastamist vajab mina isiklikult alati dušši.

Eriti enne 16-tunnist rongisõitu.

Erinevalt Tai jaamadest ei ole Hanoi peajaamas dušše.

Kasutasin siin pagasihoidlat 50 000 VND eest 4 tunniks (ainult sularaha!) ning seal on ka mõned üsna puhtad tualetid, mida saab tasuta kasutada.

Seal on kohvik koos väikese poega, kuid see on üsna kallis, seega soovitaksin pigem mõnda tavalist kiirpoe, nagu Circle K.

Siin pole aga dušši.

Ma tunnistan, et sellistes asjades olen ma natuke printsess, seega broneerisin ühe öö jaama lähedal asuvas odavaimas hotellis – täpsemalt MyHaus Apartmentis.

Bookingi kaudu maksab tuba umbes 21 eurot, aga kui ma kohale jõudsin, leppisin vastuvõtulaua töötajaga kokku, et tahan tegelikult ainult dušši kasutada, ja lõpuks maksin sularahas 400 000 VND.

Esimene mulje minu kupee kohta: privaatsust pole üldse

Pardaleminek toimub 45 minutit enne väljumist.

Minu vagun, number 11, asub rongi kõige tagumises otsas. Väljastpoolt vaadates näevad vagunid puhtad ja korras välja.

Minu SE3 rongil (üks Hanoi–Saigoni kiirrongidest) ei ole esimese klassi vagunit, vaid ainult tavaline teise klassi vagun, kus on lamamiskohtadega kupeed või teise klassi istmed.

Kui näiteks Tais asuvad teise klassi magamiskohad ühises avatud vagunis, siis siin on neljakohalised kupeed. Kaks magamiskohta all, kaks üleval.

Mulle meeldib kindlasti rohkem Tai versioon. Paradoksaalselt on seal tegelikult palju rohkem privaatsust.

Tai rongides on iga magamiskoht koridorist eraldatud üsna läbipaistmatu kardinaga.

Seda puudus täielikult minu rongis Vietnamis. Neljakohalises kupees pole privaatsust üldse.

Veelgi enam, kupee seinad ja uksed ei ole üldse helipidavad, nii et ma kuulen ikka kogu vaguni müra. See nullib minu jaoks täielikult kupee kasutamise eelised.

Millised on tualetid?

Esimese asjana lähen vaatama, millised on tualetid. Lõppude lõpuks pean neid 16 tunni jooksul ilmselt mitu korda kasutama.

Igas vagunis on oma pesuvalamu peegliga, mis on mugav näiteks hammaste pesemiseks.

Samuti on seal tavaline tualett. Alguses on see üsna puhas, kuid aja möödudes läheb selle seisukord üha halvemaks, kuna keegi seda reisi jooksul ei puhasta.

Pealegion tualettruumistõesti väga vähe ruumi. Ma mahun sinna vaevu ära, kuigi olen 175 cm pikk ja mitte eriti ülekaaluline.

Kus on söögivagun?

Olen mitmetest foorumipostitustest ja artiklitest lugenud, et peaaegu kõigil Vietnami rongidel on söögivagunid.

Noh, minu rongis seda kindlasti ei olnud. Ausalt öeldes lootsin ma sellele tõesti ja peale vee ja kahe õuna ei ostnud ma midagi süüa.

Rääkisin söögivagunite teemal ühe kohaliku mehega, kes reisib minuga samas kupees, ja ta kinnitas kindlalt, et pole Vietnamis ühtegi sellist näinud. Ilmselt reisib ta kord kuus, nii et ma pole selles päris kindel.

💬 Kas sul on isiklikke kogemusi rongiga reisimisest Vietnamis? Kas oled kunagi traditsioonilises söögivagunis käinud? Anna kommentaarides teada, aitäh!

Nälga te kindlasti ei jää.

Reisi jooksul käivad stjuardid mitu korda mööda vahekäiku ringi toidukärudega:

• õhtul ja hommikul pakutakse pho-suppi (kuigi kohalikud olid mind selle eest eelnevalt hoiatanud, nii et ma seda ei proovinud)
• ning reisi jooksul juhuslikel ajavahemikel pakuvad nad saiakesi, maiustusi, kuivatatud liha ja jooke

Igas vagunis on vähemalt üks joogiautomaat, kust saab nii külma kui ka kuuma joogivett.

Sõin kaks korda banh mi’t, aga ma ei valeta teile – see polnud kaugeltki nii hea kui banh mi, mida saab Hanoi tänavatel. Lihtsalt kuiv saiake, millele oli vahel liha peale pandud.

Selle kõrvale jõin hommikul tüüpilist vietnami kohvi kondenspiimaga, mis maitses palju paremini.

Kuidas ma rongis magasin

Ma ei hakka teile valetama – magasin väga halvasti.

Esiteks positiivsed küljed:

• pikk ja lai voodi
• puhas voodipesu
• võimalus lülitada kupee valgustus välja (võite sisse lülitada oma öölambi)

Kahjuks oli negatiivseid külgi siiski palju rohkem:

• puudus privaatsus (isegi voodi juures polnud kardinat)
• puudus helisummutus: koridorist ja naaberkupeeist oli kuulda absoluutselt kõike
• puudus korralik tekk, vaid ainult õhuke voodipesu
• väga ebamugav reis: raudteed ei ole moderniseeritud ja vagunid on üsna vanad, mistõttu rong tõesti kõigub ja loksub kogu tee vältel
• kogu kupees on ainult üks pistikupesa

Kliimaseade tundus olevat seatud palju mugavamale temperatuurile, kui see tavaliselt on näiteks Tai rongides.

Temperatuur kupees püsis kogu reisi vältel 22–24 °C vahemikus, kuid sellest hoolimata soovitaksin kaasa võtta kampsuni, pikad püksid või magamiskoti.

Tegelikult oli mul õhukese teki all kohati üsna külm.

Kokkuvõttes magasin 16-tunnise reisi jooksul umbes 4 tundi. Noh, järgmine kord lennan kindlasti ja veedan öö hotellis – vajaduse korral isegi odavas.

• Vaata hotelle Da Nangis
• Vaata hotelle Hanois

Voodi, isegi päeval

Kuigi Tai magamisvagunites ja ka kogu Euroopas on tavaks, et voodid või magamiskohtad päeval istmeteks kokku klapitakse, ei kehti see Vietnami rongides.

Kupee magamiskohtad on fikseeritud: neid ei saa istmeteks kokku klappida.

Seetõttu soovitan näiteks tungivalt broneerida alumine magamiskoht, kui reisite üksi.

Sel juhul saate isegi päeval „oma“ voodil istuda ja nautida takistusteta vaadet aknast.

Kui istute ülemisel voodil, peate lootma, et teil on õnn leida kaasreisija, kes lubab teil päeval allpool istuda.

Vastasel juhul peate veetma kogu päeva ülemisel naril lamades, kust on väljapoole väga piiratud vaade.

Marsruudi kõige ilusam osa: Hue–Da Nang

Valisin teadlikult rongi, mis sõidaks veel pimedas läbi suhteliselt igava, tasase maastiku ja siis, kui päevavalgus on juba tõusnud, läbi ühe Vietnami raudtee ilusaimatest lõikudest.

See lõik kulgeb läbi Hai Vani mäekuru ajaloolise Hue linna ja kuurortlinna Da Nangi vahel.

Siin lookleb raudtee üsna järsult üles ja alla mööda dramaatilist rannajoont.

Siit avanevad hingematvad vaated merele, karmi rannikule ja tihedalt metsastunud mägedele.

Mulle meeldis see väga, kuid oleks piisanud ka ainult sellest 3-tunnise vahemaa läbimisest Hue'st Da Nangi või vastupidi.

Mida rongis kaasa võtta

Pikemale rongireisile võtaksin need kindlasti kaasa.

1. Piisavalt toitu ja jooki. Aeg-ajalt käib rongi läbi kergete suupistete ja jookidega käru, kuid see on tegelikult vaid ajutine lahendus: saiakesed, küpsised ja muu selline.
2. Soojad riided. Õhukonditsioneeritud kupees ei pruugi õhuke tekk kõigile piisav olla.
3. Kõrvatropid. Sageli kuuleb rongi tüüpilist kolksumist, kuid peamiselt teiste reisijate tekitatud müra.
4. Suur rätik või riidetükk, mida saab kasutada varjuna, kui soovid veidi privaatsust. Magamiskohtadel pole eraldi kardinad.

Öörong või lennuk?

Vietnamis valiksin lennuki.

Lõppude lõpuks ei olnud öörong sellel marsruudil minu jaoks üldse mõistlik valik.

Ma ei saanud üldse magada (ja arvan, et isegi pikkadele öisõitudele harjunud reisijatel oleks sellega probleeme) ning võrreldes lennureisiga ei säästnud ma üldse raha (tegelikult oli rongipilet isegi kallim kui lennupilet).

Ja tegelikult ei kasutanud see ka öösel reisimisele kuluvat aega eriti hästi ära.

Ma ei jõudnud Da Nangi hommikul, mis oleks jätnud mulle terve päeva linna avastamiseks, vaid alles veidi enne keskpäeva.

Seda oleks ma hõlpsasti suutnud teha hommikuse lennuga Hanoist.

Niisiis, minu arvates:

• on kindlasti väärt sõita rongiga Da Nangist Hue'sse – teekond on kaunis ja kestab 3 tundi
• öösel reisimisel pole mõtet – minu jaoks oli see ebamugav, kallis ja kogemus oli palju halvem kui rongis Tais