Milline on öörongiga reisimine Tais? Proovisin magamisvaguniga rongi Chiang Maist Bangkokki ja siin on minu kogemused.

Ostsin teise klassi pileti. Reisisin üksi ega tahtnud end kallimasse esimese klassi kupee sulgeda. Valisin teadlikult enamiku reisijate lemmikvariandi – avatud vaguni, kus ülemised ja alumised magamiskohad on vahekäigust kardinaga eraldatud.

See oli mu esimene öö rongis Aasias, kuid kindlasti mitte viimane. Mind ootab veel üks sarnane reis Vietnamis, Hanoi ja Da Nangi vahel.

Minu reis lühidalt

Reisisin 2026. aasta septembris.

• Marsruut:Chiang Mai –> Bangkok
• Klass:2.
• Hind:1 038 THB alumise voodikoha eest
• Rongi tüüp:Special Express CNR (uued rongid)
• Sõidu aeg: 12,5 tundi
• Ajad:väljumine kell 18:30, saabumine kell 6:00

Lühidalt öeldes: ma ei saanud eriti palju magada, aga see oli ikkagi suurepärane kogemus ja ma teeksin seda hea meelega uuesti.

See oli pigem tingitud sellisele reisile harjumatusest kui mugavuse puudumisest.

Rong on tõesti mugav valik neile, kes soovivad säästa raha hotelliöö pealt, kogeda midagi veidi teistsugust või reisivad suurte kohvritega ja soovivad seetõttu lennupiletilt veidi säästa.

Miks ma sõitsin rongiga, mitte lennukiga?

Peamiselt kogemuse pärast. Lendan niigi piisavalt palju ja mulle meeldib reisides uusi asju proovida.

Pealegi säästad natuke raha, kuigi ilmselt mitte nii palju, kui esmapilgul tunduda võiks.

Eriti Chiang Mai–Bangkok liinil ei ole rong tegelikult hädavajalik: päeva jooksul väljub mitu lendu tunnis.

Aga see on huvitav kogemus ja tagasi vaadates ma kindlasti ei kahetse seda.

Kuidas ma pileti ostsin ja kui palju see mulle maksis

Rongipiletite ostmine Tais on ülimalt lihtne.

Ostsin pileti Tai raudtee ametlikul veebileheldticket.railway.co.th.

Siiski olen mitmetes foorumites näinud kommentaare, milles väidetakse, et ametlik veebileht ei tööta mõnes riigis ja et kaardimaksed ebaõnnestuvad mõnikord.

Sellisel juhul kasutaksin otsingumootorit 12go.asia, mida olen 100 korda proovinud ja testinud ning mille kaudu saab osta rongi- ja bussipileteid kogu Aasias.

Tuleb lihtsalt arvestada mõne bahti suuruse haldustasuga. Kui Dticket’i ametlik veebileht teie puhul toimib, pole mingit põhjust 12go-d kasutada.

Sain oma pileti kohe e-postiga kätte.

Midagi pole vaja välja printida ega piletikassas paberkupongiks vahetada. Lihtsalt näita rongis konduktorile QR-koodi ja asi ongi korras.

Hind ja kui palju aega varem tuleks broneerida?

Hinnad ei ole dünaamilised, seega maksad sama palju, kas broneerid 20 päeva või vaid 1 päev enne reisi.

Maksin alumise voodi eest 1 038 THB.

Üldiselt saab Tai ronge broneerida umbes 90 päeva enne väljumist.

• Lisateave Tai sisetranspordi kohta

Pöörake tähelepanu jaama nimele!

See ajas mind veidi segadusse. Tai raudtee veebilehel ei ole ühtegi jaama nimega „Bangkok”.

Kohalik jaam on seal loetletud nimega „Krung Thep Aphiwat”.

Hinnavahed rongide ja magamiskohtade vahel

Alam- ja ülemise magamiskoha hinna vahe on vaid umbes 100 bahti.

Algselt tahtsin sõita umbes tund aega varem tavalise vanema rongiga, mis on ligikaudu 150 THB odavam, kuid see oli täielikult välja müüdud.

Pidin leppima uue rongiga, millel on alati märge „CNR“.

Miks on oluline valida alumine magamiskoht?

Siiski tasub kindlasti ette broneerida.

Hõivatud liinidel müüakse rongipiletid tavaliselt viimasel hetkel välja.

Alumised magamiskohad müüakse alati esimesena välja, ülemised aga viimasena. Seda seetõttu, et alumistel magamiskohtadel on mitmeid eeliseid:

• Alumine voodi – sellel on aken, sealt pääseb hõlpsasti vahekäiku (näiteks tualetti minema), seal on palju rohkem ruumi asjade hoidmiseks ja see asub kaugemal kliimaseadmest (uskuge mind, see on väga oluline!)
• Ülemine voodi – sellel pole akent, suure seljakoti saab hoida ainult alumise voodi all põrandal ning alla ronimine on veidi vaevarikas.

Kui aus olla:

Ööbussisõit oli üks peamisi põhjusi, miks ma Taisse sõitsin.

Algselt olin kavandanud sõita marsruudil Hat Yai–Bangkok, kuid nädal enne reisi olid kõik alumised magamiskohad broneeritud, mis mulle sugugi ei meeldinud.

Teine võimalus oli rahvusvaheline öörong Laose Vientianest Bangkokki, kuid sellel olid saadaval ainult istmega vagunid.

Ainult Chiang Mai–Bangkok liinil oli piisavalt vabu kohti.

Kontrollige vabade kohtade olemasolu isegi vahetult enne väljumist

Kui teie rong on täis, soovitan mõni päev enne väljumist uuesti kontrollidaveebisaitethedticket.railway.co.thvõi 12go.

Mõnikord lisab Thai Railways uue vaguni ja paneb müüki uue piletipartii.

Reisijate entusiasm Chiang Mais

Kõnnin kesklinnast raudteejaama. See on umbes 20-minutiline jalutuskäik; ilm on imeilus ja vähemalt saan enne 12-tunnist reisi veidi liikuda.

Jaama ees valab mind esimest korda ammu üle puhas reisija põnevus. Ootus millegi uue ja uue kogemuse järele.

Piletimüügikassas küsin igaks juhuks, kas minu mobiilis olev QR-kood on tõesti kõik, mida vajan. On küll.

Chiang Mai raudteejaam on väike, kuid üsna hästi varustatud:

• jaama ootesaalis on mitu väikest suupistepoodi
• väljas on mõned toidukioskid
• 7-Eleven vastas üle tänava (avatud ööpäevaringselt)
• mitu pistikupesa elektroonikaseadmete laadimiseks
• Pagasihoidlad (50 THB hoidla kohta)
• Tualetid ja duširuumid

Ostan 7-Elevenist veidi vett ning natuke puuvilju ja köögivilju õhtuks, juhuks kui nälg peale tuleb.

Kohe pärast seda lähen tualette proovima. Pissuaari kasutamine maksab 3 THB, tavaline kabiin või dušš aga 10 THB. Maksta saab ainult sularahas.

Esmapilgul paistab see veidi segamini, kuid tegelikult on tualetid üsna puhtad.

Dušši ma siiski ei kasuta, sest märkan, et mul pole rätikut kaasas. Pole viga – isegi see paistab üsna puhas olevat.

Perroonil vaatan seal ootavaid ronge.

Paremal olev rong väljub Bangkokisse 70 minutit varem. See on vanem rong, mida ma algselt tahtsin, kuid magamiskohtad olid juba täielikult välja müüdud.

Vasakul olev on minu rong. Väljastpoolt paistab see kena, puhas ja moodne.

Seestpoolt on mõlemad rongid enam-vähem sarnased, vähemalt selle põhjal, mida olen fotodel näinud.

Vaata hotelle Chiang Mais

Rongile minek ja esimesed muljed

Rongile saame minna umbes 50 minutit enne väljumist, mis on suurepärane.

Enne seda teevad rongi meeskonnaliikmed läbi vajalikud väljumiseelsed kontrollid:

Ma istun oma kohale, number 8, ja lähen rongi uurima, kuni see veel tühi on.

Esmapilgul näeb rong väga puhas välja ja mu mured hajuvad kiiresti. See peaks olema üsna meeldiv reis.

Kõik istmed on veel alla klappitud. See toimib nii:

• päeval istuvad reisijad tavalistel istmetel (alumine magamiskoht on lahtiklapitud asendis) üksteisele vastamisi
• õhtul klapib konduktor alumise istme kokku üheks magamisasemeks. Sellest hetkest alates võib igaüks, kes on ülemise magamisaseme eest maksnud, istuda või lamada ainult ülemisel magamisasemel, otse lae all

See on üks põhjustest, miks ma eelistan alumist magamiskohta. Kui ma ei saa magada, saan lihtsalt suhteliselt mugavalt istuda.

Igas vagunis on määratud teenindaja, kes hoolitseb suupistete ja puhtuse eest.

Minu istme juures on väike laud ja kõigile pakutakse tasuta vett.

Iga istme kõrval on kardina taga peidetud universaalne laadija.

Pagas mahub istme alla.

Lähme! Ja mina söön õhtusööki söögivagunis

Enne väljasõitu küsib stjuuard minult, kas ma soovin õhtusööki.

Toit ei ole piletihinnas sisaldatud.

Muidugi tahaksin. Võid valida, kas soovid, et söök toodaks sulle istmele või sööd söögivagunis.

See on alati avatud kell 5.00–23.00, kuid kui soovite sööma minna söögivaagunisse, peate valima konkreetse aja, et kõik soovijad saaksid oma järjekorra.

Ma valin kella 19.30.

Ma naudin hetke päevavalgust, enne kui suundun söögivagunisse.

Hinnad on Tai standardite järgi üsna kõrged, ütleksin ma.

Põhiroog maksab 190 bahti, samas kui erinevad krõpsud, karastusjoogid ja muu selline maksavad umbes 50 bahti.

Hommikusöök maksab 180 bahti, mis on minu arvates tõesti palju.

On tore, et söögivaagunis saab probleemideta maksta nii sularaha kui ka kaardiga.

Ma valin riisi krevetidega. Selle juurde kuuluvad supp, melon ja kaks kevadrullikest, millel on absoluutselt suurepärane magushapu kaste.

Portsjon pole küll eriti suur, aga maitse on tõesti hea!

Millised on tualetid?

See on üsna oluline küsimus ja ma olin selle pärast enne reisi veidi mures.

Lõpuks osutusid need aga täiesti korras olevaks.

Uute CNR 3 rongide igas vagunis on kolm tualetti:

• 2 tavalist
• 1 urinaal ainult meestele

Igas kabiinis on kraanikauss ning tualettide ees koridoris on veel kaks vabalt kasutatavat kraanikaussi.

Kogu reisi vältel on kõik töökorras ja täiesti puhas.

Aga asi on selles, et… kabiinid on TÕEPOOLEST väga-väga väikesed ning ülekaalulistel inimestel tekib siin tualeti kasutamisel tõsiseid raskusi.

Rongis pole dušše, isegi mitte esimeses klassis.

💬 Kas keegi on sõitnud vanemate rongidega? Millised on seal tualetid?

Head ööd! Kas rongis on võimalik magada?

Kohe pärast õhtusööki tuleb konduktor ringi ja teeb voodid valmis.

Täpsed ajad võivad erineda, kuid üldiselt kehtivad Tai raudteel järgmised reeglid (kuigi need ei ole 100% garanteeritud):

• kui rong väljub esimesest jaamast enne kella 20.00, on voodid esimeseks tunniks või kaheks lahti laotud – neid kasutatakse istmetena
• kui rong väljub esimesest jaamast pärast kella 20.00, on voodid tavaliselt algusest peale magamiseks valmis

Loomulikult on olemas ka voodipesu, padi (üsna väike) ja väga mõnus tekk.

Kõik näeb välja tõesti puhas ja värskelt pestud; mul pole sellega magamisel absoluutselt mingit probleemi.

Igal voodil on kardin, kuid see ei varja valgust kindlasti 100 protsenti. Kahjuks jäävad vaguni valgustid kõikidel marsruutidel kogu öö jooksul alati täisvalgustuses põlema.

Ma olen 175 cm pikk ja mahun voodisse mugavalt, kuid arvan, et üle 180 cm pikkustel inimestel on seal veidi kitsas.

Sellest hoolimata on voodi tõesti mugav ja lai.

Kokkuvõttes on see mugav voodi, millel lamada.

Ausalt öeldes ei saanud ma eriti palju magada. Kokkuumbes 4,5 tundi, kuid uni oli üsna katkendlik.

Arvan siiski, et see oli lihtsalt sellepärast, et ma polnud sellisele reisimisele harjunud, adrenaliin, reisimise põnevus…

Muidu oli magamiskoht minu arvates väga mugav ja ma ütleksin, et igaüks, kes sellega harjunud on, saab seal probleemideta magada.

Kuidas on privaatsusega?

Üldiselt on see päris hea. Kardin ei ulatu küll päris „seinast seinani”, kuid mul polnud mingit raskust voodis pidžaamasse riietuda, ilma et keegi mind näeks.

Mida peaks rongis kaasa võtma?

Kui ma sinu asemel oleksin, ei alahindaks ma ettevalmistuse tähtsust, kui sa tõesti tahad hästi magada.

1. Piisavalt toitu ja jooki. Sulle antakse kaks pudelit vett (350 ml) – üks kohe pärast rongile minekut ja teine enne hommikusööki. Rongis on ka söögivaagun, kus pakutakse head toitu, kuid on kasulik, kui sul on käepärast ka mõned varud.
2. Soojad riided! See on absoluutne hädavajadus. Tai rongid on kurikuulsad oma kliimaseadmete poolest ja minu reisi ajal oli vagunis 18 °C.
3. Uneprillid. Kardinate vahelt pääseb ikka veel päris palju valgust läbi.
4. Kõrvatropid. Sageli kuuleb rongi iseloomulikku kolksumist, kuid peamiselt teiste reisijate müra.
5. Rätik, kui soovid jaamas duši all käia.

Saabumine Bangkokki: dušid olid pettumus!

Äratuskõne tuleb umbes tund enne saabumist.

Ma ei kavatse hommikusöögiks söögivagunisse minna. Mul pole üldse nälga ja pealegi kavatsen ma meie artiklit Bangkokis söögi- ja joogikohtade kohta täiendada, lisades sinna mõned uued kohad.

Vaata Bangkokis asuvaid hotelle kaardil

See kaasaegne jaam on absoluutselt hiiglaslik. Tühi. Siin võiks kergesti kilomeetreid kõndida.

Siit leiad mõned poed ja restoranid, ning kaugemal loodeosas, väljapääsu nr 5 juures, on ka duširuumid.

Pead automaadis raha žetoonideks vahetama – 1 žetoon maksab 10 bahti ja selle eest saad duši all olla 10 minutit.

Ootasin pärast kogu päeva ja ööd duši all käimist väga.

Aga siin oli olukord tõesti kehv. Kõikjal oli mustust, põrandad olid märjad ja taas kord polnud ei rätikuid ega isegi paberrätikuid. Pole midagi parata, pean lihtsalt lennujaama ootesaalis õhtuni vastu pidama.

Kuhu edasi pärast Bangkokit?

Teisel pool teed asuvast kaasaegsest jaamast istun ümber vana ja raputavale linnaliinirongile, mis viib mind vaid kahe peatuse kaugusele, ja sealt kõnnin umbes 20 minutit Marmortemplini.

Muud näpunäited leiad sellistest artiklitest nagu need:

• Bangkoki parimad vaatamisväärsused
• Kuidas toimib transport Bangkokis
• Nõuanded hotellide kohta, kus me ööbisime

Öörong või lennuk?

Chiang Maist Bangkokki (ja teistest Tai linnadest, kuhu sõidavad öörongid) saab lennata tunniga.

Mitu korda tunnis.

Ja lennupiletid on sageli isegi odavamad kui rongipiletid.

Siiski:

• odavaim lennupilet ei sisalda registreeritud pagasit
• öö rongiga reisides säästad ühe öö hotellimajutuse kulud

Teisalt, kui ma võrdleksin rongis magamisega sarnast majutuskategooriat, maksaksin ma väga vähe. Kõige rohkem paar sada bahti.

Seega tegelikult ei säästa rongiga reisimine eriti palju raha, kui sul pole näiteks kahte suurt pagasit.

Aga see on lihtsalt teistsugune kogemus ja antud juhul oli minu jaoks reis ise eesmärk.

Ja kindlasti tahaksin proovida ka teisi rongireise, mitte ainult Tais.