Milline on öörongiga reisimine Tais? Proovisin magamisvaguniga rongi Chiang Maist Bangkokki ja siin on minu kogemused.

Ostsin teise klassi pileti. Reisisin üksi ja ei tahtnud end kallimasse esimese klassi kupeesse sulgeda. Valisin teadlikult enamiku reisijate lemmikvariandi – avatud vaguni, kus ülemised ja alumised magamiskohad on vahekäigust kardinaga eraldatud.

See oli mu esimene öö rongis Aasias, kuid kindlasti mitte viimane. Mind ootab veel üks sarnane reis Vietnamis, Hanoi ja Da Nangi vahel.

Minu reis lühidalt

Reisisin 2026. aasta septembris.

• Marsruut:Chiang Mai –> Bangkok
• Klass:2.
• Hind:1 038 THB alumise voodikoha eest
• Rongi tüüp:Special Express CNR (uued rongid)
• Sõidu aeg: 12,5 tundi
• Ajad:väljumine kell 18:30, saabumine kell 6:00

Lühidalt öeldes: ma ei saanud eriti palju magada, aga see oli ikkagi suurepärane kogemus ja ma teeksin seda hea meelega uuesti.

See oli pigem tingitud sellisele reisile harjumatusest kui mugavuse puudumisest.

Rong on tõesti mugav valik neile, kes soovivad säästa raha hotelli ööbimise pealt, kogeda midagi veidi teistsugust või kes reisivad suurte kohvritega ja soovivad seetõttu lennupiletilt veidi säästa.

Miks ma valisin rongi lennuki asemel?

Peamiselt kogemuse pärast. Lendan niigi piisavalt palju ja reisides meeldib mulle proovida uusi asju.

Pealegi säästad natuke raha, kuigi tõenäoliselt mitte nii palju, kui esmapilgul tunduda võib.

Eriti Chiang Mai–Bangkok liinil ei ole rong tegelikult hädavajalik: päeva jooksul väljub mitu lendu tunnis.

Aga see on huvitav kogemus ja tagasi vaadates ei kahetse ma seda kindlasti.

Kuidas ma pileti ostsin ja kui palju see mulle maksis

Rongipiletite ostmine Tais on uskumatult lihtne.

Ma kasutasin pileti ostmiseks Tai raudtee ametlikku veebilehtedticket.railway.co.th.

Siiski olen mitmetes foorumites näinud kommentaare, milles väidetakse, et ametlik veebileht ei tööta mõnes riigis ja et kaardimaksed ebaõnnestuvad mõnikord.

Sellisel juhul kasutaksin otsingumootorit 12go.asia, mida olen 100 korda proovinud ja testinud ning mille kaudu saab osta rongi- ja bussipileteid kogu Aasias.

Tuleb lihtsalt arvestada mõne bahti suuruse haldustasuga. Kui ametlik Dticket-veebisait teie jaoks töötab, pole mingit põhjust 12go-d kasutada.

Sain oma pileti kohe e-postiga kätte.

Midagi pole vaja välja printida ega piletikassas paberkupongiks vahetada. Lihtsalt näita rongis konduktorile QR-koodi ja asi ongi korras.

Hind ja kui palju aega varem tuleks pilet broneerida?

Hinnad ei ole dünaamilised, seega maksad sama palju, kas broneerid 20 päeva või vaid 1 päev enne reisi.

Maksin alumise voodi eest 1 038 THB.

Üldiselt saab Tai ronge broneerida umbes 90 päeva enne väljumist.

• Lisateave Tai sisetranspordi kohta

Pöörake tähelepanu jaama nimele!

See ajas mind veidi segadusse. Tai raudtee veebilehel ei ole ühtegi jaama nimega „Bangkok“.

Kohalik jaam on seal loetletud nimega „Krung Thep Aphiwat”.

Hinnavahed rongide ja magamiskohtade vahel

Alam- ja ülemise magamiskohtade vaheline hinnaerinevus on vaid umbes 100 bahti.

Algselt tahtsin sõita umbes tund aega varem tavalise vanema rongiga, mis on ligikaudu 150 THB odavam, kuid see oli täielikult välja müüdud.

Pidin leppima uue rongiga, millel on alati märge „CNR“.

Miks on oluline valida alumine magamiskoht?

Siiski tasub kindlasti ette broneerida.

Hõivatud liinidel müüakse rongipiletid tavaliselt viimasel hetkel välja.

Alumised magamiskohad müüakse alati esimesena välja, ülemised aga viimasena. Seda seetõttu, et alumistel magamiskohtadel on mitmeid eeliseid:

• Alumine voodi – sellel on aken, sealt pääseb hõlpsasti vahekäiku (näiteks tualetti minema), seal on palju rohkem ruumi asjade hoidmiseks ja see asub kaugemal kliimaseadmest (uskuge mind, see on väga oluline!)
• Ülemine magamiskoht – seal pole akent, suure seljakoti saab hoida ainult alumise magamiskoha all põrandal ning alla ronimine on veidi keeruline.

Ausalt öeldes:

Ööbussisõit oli üks peamisi põhjusi, miks ma Taisse läksin.

Algselt olin kavandanud sõita marsruudil Hat Yai–Bangkok, kuid nädal enne reisi olid kõik alumised magamiskohad broneeritud, mis mulle sugugi ei meeldinud.

Teine võimalus oli rahvusvaheline öörong Laose Vientianest Bangkokki, kuid sellel olid saadaval ainult istmega vagunid.

Ainult Chiang Mai–Bangkok liinil oli piisavalt vabu kohti.

Kontrollige vabade kohtade olemasolu isegi vahetult enne väljumist

Kui teie rong on täis, soovitan mõni päev enne väljumist uuesti kontrollidaveebilehtithedticket.railway.co.thvõi 12go.

Mõnikord lisab Tai Raudtee uue vaguni ja paneb müüki uue piletipartii.

Reisijate entusiasm Chiang Mais

Kõnnin kesklinnast raudteejaama. See võtab aega umbes 20 minutit; ilm on meeldiv ja vähemalt saan enne 12-tunnist reisi veidi liikuda.

Jaama ees tunnen esimest korda ammu seda puhtat reisimisrõõmu. Põnevust, mida toob kaasa midagi uut ja uus kogemus.

Piletikassas küsin igaks juhuks, kas minu mobiilis olev QR-kood on tõesti kõik, mida vajan. On küll.

Chiang Mai raudteejaam on väike, kuid üsna hästi varustatud:

• jaama ootesaalis on mitu väikest suupistepoodi
• väljas on mõned toidukioskid
• teisel pool teed asub 7-Eleven (avatud ööpäevaringselt)
• mitu pistikupesa elektroonikaseadmete laadimiseks
• Pagasihoidlad (50 THB hoidla kohta)
• Tualetid ja duširuumid

Ostan 7-Elevenist õhtuks veidi vett ning natuke puuvilju ja köögivilju, juhuks kui nälg peaks tulema.

Kohe pärast seda lähen tualette proovima. Pissuaar maksab 3 THB, tavaline kabiin või dušš aga 10 THB. Maksta saab ainult sularahas.

Esmapilgul tundub seal olevat pisut segadust, kuid tegelikult on tualetid üsna puhtad.

Dušši ma siiski ei kasuta, sest märkan, et mul pole rätikut kaasas. Pole viga – isegi see paistab üsna puhas olevat.

Perroonil vaatan sisse sõitnud ronge.

Paremal olev rong väljub Bangkokki 70 minutit varem. See on vanem rong, mida ma algselt tahtsin, kuid magamiskohad olid juba täielikult välja müüdud.

Vasakul olev on minu rong. Väljastpoolt vaadates näeb see kena, puhas ja moodne välja.

Seestpoolt on mõlemad rongid enam-vähem sarnased, vähemalt selle põhjal, mida olen fotodelt näinud.

Vaata hotelle Chiang Mais

Rongile minek ja esimesed muljed

Rongile saame minna umbes 50 minutit enne väljumist, mis on suurepärane.

Enne seda teeb rongi personal vajalikud väljumiseelsed kontrollid:

Ma istun maha oma kohale, number 8, ja lähen rongi uurima, kuni see on veel tühi.

Esmapilgul näeb rong väga puhas välja ja mu mured hajuvad kiiresti. See peaks olema üsna mugav reis.

Kõik istmed on veel alla klappitud. See toimib järgmiselt:

• päeval istuvad reisijad tavalistel istmetel (alumine magamiskoht on lahtivoltitud asendis) üksteisele vastamisi
• õhtul klapib konduktor alumise istme kokku üheks magamiskohaks. Sellest hetkest alates võivad kõik, kes on ülemise magamiskoha eest maksnud, istuda või lamada ainult ülemisel magamiskohal, otse lae all

See on üks põhjustest, miks ma eelistan alumist magamiskohta. Kui ma ei saa magada, saan lihtsalt suhteliselt mugavalt istuda.

Igas vagunis on oma teenindaja, kes hoolitseb suupistete ja puhtuse eest.

Minu istme juures on väike laud ja kõigile pakutakse tasuta vett.

Iga istme kõrval on kardina taga peidetud universaalne laadija.

Pagas mahub istme alla.

Lähme! Ja mina söön õhtust söögivagunis

Enne väljumist küsib stjuuard minult, kas ma soovin õhtusööki.

Toit ei kuulu piletihinda.

Muidugi tahaksin. Võite valida, kas soovite, et söök toodaks teie istmele või sööte söögivaagunis.

See on alati avatud kell 5.00–23.00, kuid kui soovite sööma minna söögivagunisse, peate valima kindla aja, et kõik soovijad saaksid oma järjekorra.

Ma valin kella 19.30.

Ma naudin hetke viimaseid päevavalguskiiri, enne kui suundun söögivagunisse.

Hinnad on Tai standardite järgi üsna kõrged, ütleksin ma.

Põhiroog maksab 190 THB, samas kui erinevad krõpsud, karastusjoogid ja muu selline maksavad umbes 50 THB.

Hommikusöök maksab 180 bahti, mis on minu arvates tõesti palju.

On tore, et söögivaagunis saab probleemideta maksta nii sularaha kui ka kaardiga.

Ma valin riisi krevetitega. Selle juurde kuuluvad supp, melon ja kaks kevadrullikest, millel on absoluutselt suurepärane magushapu kaste.

Portsjon pole küll eriti suur, aga maitse on tõesti hea!

Millised on tualetid?

See on üsna oluline küsimus ja ma olin selle pärast enne reisi veidi mures.

Lõpuks osutusid need aga täiesti korras olevaks.

Uute CNR 3 rongide igas vagunis on kolm tualetti:

• 2 tavalist
• 1 urinaal ainult meestele

Igas kabiinis on kraanikauss ning tualettide ees koridoris on veel kaks vabalt kasutatavat kraanikaussi.

Kogu reisi vältel on kõik töökorras ja täiesti puhas.

Aga asi on selles, et… kabiinid on TÕEPOOLEST väga-väga väikesed, ja ülekaalulistel inimestel tekib siin tualeti kasutamisel tõsiseid raskusi.

Rongis pole dušše, isegi mitte esimeses klassis.

💬 Kas keegi on sõitnud vanemat tüüpi rongidega? Millised on seal tualetid?

Head ööd! Kas rongis on võimalik magada?

Kohe pärast õhtusööki tuleb konduktor ringi ja teeb voodid valmis.

Täpsed ajad võivad erineda, kuid üldiselt kehtivad Tai raudteel järgmised reeglid (kuigi neid ei saa 100% garanteerida):

• kui rong väljub esimesest jaamast enne kella 20.00, on voodid esimeseks tunniks või kaheks laotud laiali – need toimivad istmetena
• kui rong väljub esimesest jaamast pärast kella 20.00, on voodid tavaliselt algusest peale magamiseks valmis

Muidugi on olemas ka voodipesu, padi (üsna väike) ja väga mõnus tekk.

Kõik näeb välja väga puhas ja värskelt pestud; mul pole sellega magamisel absoluutselt mingit probleemi.

Igal voodil on kardin, kuid see ei varja valgust kindlasti 100 protsenti. Kahjuks jäävad bussi sisetuled kogu öö jooksul igal marsruudil alati täisvalgustuses põlema.

Ma olen 175 cm pikk ja mahun voodisse mugavalt, kuid arvan, et üle 180 cm pikkustel inimestel on seal veidi kitsas.

Sellest hoolimata on voodi tõesti mugav ja lai.

Kokkuvõttes on see mugav voodi, millel lamada.

Ausalt öeldes ei saanud ma eriti palju magada. Kokkuumbes 4,5 tundi, kuid uni oli üsna katkendlik.

Arvan siiski, et see oli lihtsalt sellepärast, et ma polnud sellisele reisimisele harjunud – adrenaliin, reisi põnevus...

Muidu oli magamiskoht minu arvates väga mugav ja ma ütleksin, et igaüks, kes sellega harjunud on, saab seal probleemideta magada.

Kuidas on privaatsusega?

Üldiselt üsna hea. Kardin ei ulatu küll „ühelt otsast teise“, kuid mul polnud mingit raskust voodil pidžaamasse vahetada, ilma et keegi mind näeks.

Mida peaks rongi kaasa võtma?

Kui ma sinu asemel oleksin, ei alahindaks ma ettevalmistuse tähtsust, kui sa tõesti tahad öösel hästi magada.

1. Piisavalt toitu ja jooki. Sulle antakse kaks pudelit vett (350 ml) – üks kohe pärast rongile minekut ja teine enne hommikusööki. Rongis on ka söögivagun, kus pakutakse head toitu, kuid on mugav, kui sul on käepärast ka mõned varud.
2. Soojad riided! See on absoluutselt hädavajalik. Tai rongid on kurikuulsad oma kliimaseadmete poolest ja minu reisi ajal oli rongi sisetemperatuur 18 °C.
3. Uneprillid. Lõppude lõpuks tungib kardinate vahelt läbi üsna palju valgust.
4. Kõrvatropid. Sageli kuuleb rongi iseloomulikku kolksumist, kuid peamiselt teiste reisijate tekitatud müra.
5. Rätik, kui soovid jaamas duši all käia.

Saabumine Bangkokki: dušid olid pettumus!

Äratuskõne tuleb umbes tund enne saabumist.

Ma ei lähe hommikusöögiks söögivagunisse. Mul pole üldse nälga ja pealegi kavatsen lisada mõned uued kohad meie artiklisse, mis käsitleb sööki ja jooki Bangkokis.

Vaata Bangkokis asuvaid hotelle kaardil

See kaasaegne jaam on tõeliselt hiiglaslik. Tühi. Siin võiks kergesti kilomeetreid kõndida.

Siit leiad mõned poed ja restoranid ning kaugemas loodeosas, 5. väljapääsu juures, on ka duširuumid.

Pead automaadis raha žetoonideks vahetama – 1 žetoon maksab 10 bahti ja selle eest saad duši all olla 10 minutit.

Ootasin pärast kogu päeva ja ööd duši all käimist tõesti väga.

Aga siin oli olukord tõesti kehv. Kõikjal oli mustust, kõik oli märg ja jälle polnud ei rätikuid ega isegi paberrätikuid. Midagi pole parata, pean lihtsalt lennujaama ootesaalis õhtuni vastu pidama.

Kuhu edasi Bangkokis?

Teisel pool teed asuvast moodsast jaamast vahetan ma rongi vanale ja kõikuva äärelinna rongile, mis viib mind vaid kahe peatuse kaugusele, ja sealt kõnnin umbes 20 minutit Marmortemplini.

Muud näpunäited leiate sellistest artiklitest nagu need:

• Bangkoki parimad vaatamisväärsused
• Kuidas toimib transport Bangkokis
• Nõuanded hotellide kohta, kus me ööbisime

Öörong või lennuk?

Chiang Maist Bangkokki (ja teistest Tai linnadest, kuhu sõidavad öörongid) saab lennata tunniga.

Mitu korda tunnis.

Ja lennupiletid on sageli isegi odavamad kui rongipiletid.

Siiski:

• odavaim lennupilet ei sisalda registreeritud pagasit
• öö rongiga reisides säästad ühe öö majutuskulud hotellis

Teisalt, kui ma võrdleksin sarnast majutuskategooriat rongis magamisega, maksaksin ma väga vähe. Kõige rohkem paar sada bahti.

Seega ei säästa rongiga reisimine tegelikult eriti palju raha, kui sul pole näiteks kahte suurt pagasitükki.

Aga see on lihtsalt teistsugune kogemus ja antud juhul oli minu jaoks reis ise eesmärk.

Ja kindlasti tahaksin proovida ka teisi rongireise, mitte ainult Tais.