LATAM Airlines pagas
Lubatud pagasi arv, suurus ja kaal sõltub alati ostetud piletihinnast.
Käsipagas
Lõuna-Ameerikas toimuvatel riigisisestel ja rahvusvahelistel lendudel on alati kõige odavam piletihind, mida müüakse Basicmis sisaldab ainult väikest käsipagasit suurusega 45 x 35 x 20 cm.
Suurema käsipagasi saab pileti broneerimisel lisada lisaks põhihinnale umbes 51 euro eest, mis on veidi odavam kui "Light" piletihind.
Odavaim piletihind kauglendudele Light ja kõik teised kallimad piletihinnad sisaldavad kahte käsipagasit - 55 x 35 x 25 cm ja väikest 45 x 35 x 20 cm suurust kotti.
Käsipagasi kogukaal ei tohi ületada 12 kg, äri- ja premium-taseme turistiklassi reisijate puhul 16 kg.
Registreeritud pagas
Registreeritud pagas ei kuulu kõige odavamate piletihindade hulka. Basic, Light.
Kui soovite osta ainult registreeritud pagasit, valige Basic või Light piletihind ja lisage teises etapis 1 registreeritud pagasiühik kuni 23 kg umbes 57 euro eest.
Full piletiga reisijad saavad tasuta ühe kuni 23 kg kaaluva registreeritud pagasi ning Premium turistiklassi ja äriklassi reisijad saavad 2 tasuta pagasi suurusega 23 kg kumbki.
Hinnad varieeruvad vastavalt konkreetsele marsruudile ja üksikasjalikud tingimused on leitavad aadressil latamairlines.com/baggage.
Ülekaalulisuse tasud
Registreeritud pagasi kaalu ja käsipagasi suurust kontrollitakse rangelt ning reeglite rikkumise korral võidakse teid trahvida.
Hinnad varieeruvad sõltuvalt marsruudist märkimisväärselt ja nende loetelu leiate sellelt leheküljelt latamairlines.com/excess-fees.
Laste pagas
Kui reisite alla 2-aastase lapsega, võite tasuta kaasa võtta ühe väikese käsipagasi suurusega 45 x 35 x 20 cm, lapsevankri ja lasteautoistme.
Kas on veel küsimusi?
Kui teil on küsimusi või kommentaare artikli kohta...
2 kommentaarid
Mul on pilet Tšiili siselennule täispiletiga.
Kui palju pagasit võin ma Miles and More'i püsikliendina kaasa võtta?
Hei. Hei. Ma töötan oma RTW-l, et lahendada väikseid asju, mis säästavad tonni raha. Mul on vaja mitte lennata kahte segmenti kahel marsruudil. Esiteks Auckland- Santiago- Lima (see, mis läheb Limasse, säästab ca. Santiagost tahan sarnase raha eest osta otse Cuzcosse koos ööbimisega Santiagos. Teine lend Cuzco- Lima- Bogota- Medellín (ei lenda viimast segmenti, kokkuhoid ca 3,5 võrreldes otselennuga Cuzco-Bogota). Kas see on ok? 😁😀 Järgmine asi on pagas. Käsipagasiga on piletihind 70usd kallim kui väikese pagasiga, aga marsruudil on trahv ülekaalu eest 50usd. 😀 Ilmselt parem jätta väike pagas vahele... (ise lendan umbes 5kg 20l seljakotiga).
"Ma tahan osta Limast otse Cuzcosse sarnase raha eest koos ööbimisega Santiagos."
Mida sa tahad osta? LIM-CUZ või LIM-SCL-CUZ?
Ma olen idioot. See pidi olema Santiagost Cuzcosse (ma ei lenda Santiago-Lima).
Ma arvan, et see peaks olema OK.
Oma esimesel ja viimasel RTW-l 2019. aastal lasin ka need sabad raha kokkuhoiu eesmärgil ära jätta:
Latam: CDG-GRU-EZE-LIM-ASU-LIM-(-GRU-CDG ei lennanud);
Avianca: LIM-BOG-MEX-(-SAL ei lennata);
Ma ei ostaks pagasit.
Seljakotiga peaks mahtuma mõõtmetesse. Või siis tõmbad selle plastkonksudega nööriga alla.
Mõlemad lennud toimuvad LATAMiga? Kas sa ütled neile, et oled haige? Tõenäoliselt ei lähe see läbi, aga kui nad näevad süsteemis, et sul on järgmine päev teine pilet nendega, siis võivad nad seda pidada nende hinnapoliitikast kõrvalehoidmiseks. Ilmselt nagu kuulus juhtum Lufthansaga, kus teine pilet oli sama lennufirmaga.
Loodan, et pagas vastab mõõtudele. Ma lendasin LATAMiga Galapagosele umbes 25 liitrise täis kotiga ja nad ei kontrollinud kedagi. Ka teiste Ladina-Ameerika lennufirmade teistel lendudel pole ma viimastel kuudel kontrolli näinud ja kui kuskil oligi puuri, siis kaugel väravast.
Esimesel juhul, Auckland - Santiago- Lima, teen seda peamiselt seetõttu, et eelmine lend on väga pikk ja sellele järgneks 4h ümberistumine ja veel üks 4h lend. Muidugi oli ka hinnavahe üsna suur. Ja jah, võtan ka teise päevapileti LATAMiga Santiago- Cuzco (säästan ühe segmendi, lühendan reisi, saan terve päeva ja öö Santiagos ja säästan umbes kolmekordselt). Ja ma ütleksin neile tõtt. Ma muutsin oma reisiplaane, nad ei saa mind ilmselt lennukile sundida. Teine juhtum oli kas osta Cuzco- Bogota koos Avianicaga 8 eest või Cuzco-Lima-Bogota- Medellín vähem kui poole odavamalt. Viimase segmendi puhul mõtlen BIDi (seal on 9usd) premium economy'le langetada ja siis saan Bogotas Latam Lounge'i veel õhtusöögile minna 😀 (aga see nali ilmselt ei õnnestu).
Võib-olla keegi asjatundlikum kommenteerib seda, aga ma olen varem siinsetel aruteludel (mul pole kogemusi ja ma ei jälgi teisi piletite arutelusid) sellel teemal täheldanud, et klassikalise lennufirma jätkulennule mitte minekut tuleb vabandada mingi kerge ajutise terviseprobleemiga vms. Kindlasti ei sunnita sind lennukile istuma, aga nad võivad soovida kompenseerida. Küsimus on selles, kuidas nad sind sunniksid. Välja arvatud juhul, kui nad keelavad sulle pardale mineku, kuni sa ei maksa. Sellepärast oleks ju hea, kui sa pärast seda teise lennufirmaga lendaksid. Ja muidugi ei tohiks sa neile öelda, et sa ostsid selle niimoodi, et raha kokku hoida. See, et lend on liiga pikk, on arusaadav, aga sellest vaatenurgast ebaoluline.
Neil on hinnapoliitika, mis teeb rahvusvahelised otselennud (võib-olla isegi riigisisesed) oluliselt kallimaks kui jätkulennud. See on mõistlik (kasumi maksimeerimise seisukohast), sest paljud inimesed on valmis maksma rohkem raha mugavama ja kiirema otselennu eest.
Kui sa oleks olnud seal Santiagos rohkem päevi, siis võiks vähemalt öelda, et sa muutsid oma reisiplaane pärast pileti ostmist (loodetavasti mitte mõne päeva jooksul pärast pileti ostmist, kui sa seda juba tegid), et sa tahtsid seal külastada midagi või kedagi, keda sa enne esimese pileti ostmist ei teadnud. Ühe päeva või võib-olla ka ainult ühe öö võrra varasemaks muutmine ei aita seda selgitust. Aga mul pole tõesti aimugi, kas nad selliseid juhtumeid ka praktikas menetlevad. Ma lihtsalt kirjutan, et kui nad tahavad, siis võib see teisiti välja tulla kui sa ette kujutad.