Esimene lõik Prahasest Pekingisse oli meeldiv üllatus. Airbus A330-300 Super Diamond konfiguratsioonis pakkus kindlat privaatsust ja väga korralikku magamismugavust.

Kuid liinil Pekingist Bangkoki ootas meid sama tüüpi lennuk - ja ometi täiesti erinev kogemus.

Hainan Airlinesi äriklassis PEK-BKK liinil lendas samuti Airbus A330-300, kuid seekord teistsuguses Stelia Solstys konfiguratsioonis. Ja just salongi erinevus ongi määrav.

👉 Kui te pole veel reisi esimest osa lugenud, siis soovitan alustada siit: Hainan Airlines A330-300 äriklass PRG-PEK: 5★ või lihtsalt turundus?

Lühiülevaade lennust

• Peking (PEK) - Bangkok (BKK)
• Lennuk: Airbus A330-300, registreerimisnumber B-6539
• Konfiguratsioon: Lennukit on võimalik kasutada, kui ta on lennuki pardal, mis ei ole veel lennuki pardal: 1-2-1 (Stelis Solstys)
• Lennu kestus: 5 tundi
• Kogu pileti hind PRG-BKK: 1 200 eur.
• Minu hinnang sellele lennusõidule: 5/10

👉 Võrdle praeguseid äriklassi hindu Bangkoki aadressil skyscanner.com

See äriklassi konfiguratsioon on eelmisest lennust kehvem, kuid siiski oluliselt parem kui Airbus A330-200 või Boeing 737.

Pekingi ümberistumine ja ootesaal

Meil oli ümberistumiseks aega umbes 5,5 tundi.

Üksikasjalik kirjeldus viisata transiidi kohta on eraldi artiklis:

• 👉 Viisata transiit läbi Hiina - täielik juhis
• 👉 Üksikasjalik teejuht Pekingi PEK lennujaama kohta

Veetsime aega Hainan Airlinesi ootesaalis, mis on osa äritootest.

Lounge oli tegelikult üsna mugav, kus oli palju erinevaid istekohti alates mugavatest tugitoolidest kuni tavaliste söögilaudadeni.

Samuti on olemas avar ja puhas dušš, mida mina isiklikult oskan eriti hinnata pikkade lendude vahel.

Toidupakkumised on pigem alla keskmise, kuid see ei häirinud meid üldse, kuna olime niikuinii "magamisrežiimil".

Stelia Solstys salongi: vähem privaatsust kui Super Diamondis

Sarnaselt meie saabumisele Prahas, sõidame ka seekord lennukile bussiga.

Kuid nüüd on olemas spetsiaalne buss äriklassi reisijatele ja eelisjärjekorras pardale minek.

Esmapilgul näeb äriklass Airbus A330-300 lennukil välja väga sarnane PRG-PEK lennule.

Säilib 1-2-1 konfiguratsioon, kus kõigil on juurdepääs vahekäigule.

Kuidas te teate ette, millise konfiguratsiooniga te lendate?

Vaadates istekohtade tabelit otse Hainan Airlinesi veebisaidil, kui ostate pileti.

Selline näeb välja vähem mugav ja vanem Solsty konfiguratsioon, millega me sellel Bangkoki lennul lendame:

Ja selline on moodsam Super Diamond'i salong, millega me lendasime eelmisel lennul Prahas:

Stelia Solstyse konfiguratsioon pakub vähem eraldatust ümbritsevast ja tundub avatum. Plastikelemendid on madalamad, ruum vähem ümbritsev ja üldine privaatsustunne nõrgem.

Kui olete lennanud Super Diamond'i konfiguratsiooniga, tunnete erinevust kohe.

Kui lendate paaris, on sellel konfiguratsioonil väike eelis, et iga teine rida on keskel ja istmed on lähestikku. Kahjuks on need eraldatud umbes õlgade kõrgusel asuva kindla ekraaniga, mida ei saa kuidagi eemaldada.

Teistes ridades seevastu on istmed üksteisest kaugemal, kuid on vahekäigule oluliselt lähemal.

Sama probleem kehtib ka üksikute aknapaikade kohta - igas teises reas on istekoht lähemal aknale, samas kui igas paaritu reas on istekoht lähemal vahekäigule.

Regionaalse 5-tunnise lennu puhul Bangkoki ei ole selline konfiguratsioon probleemiks. Pikamaalennul oleks see aga märgatavalt häiriv.

Istekoht ja mugavus lühemal lennul

Istekoht ise on tegelikult üsna mugav - seda saab täiesti horisontaalsesse asendisse tagasi lükata, mis on äriklassis hädavajalik.

Jalaruumi on piisavalt, kuid ruum tundub vähem "premium", sest laius ja üldine ruum istme ümber on märgatavalt väiksem kui eelmisel lennul, kus oli moodsam konfiguratsioon.

Puudub suletud kookoni tunne, mida pakkus "Super Diamond" paigutus.

Kuigi tegemist on puhtalt päevase lennuga, mille väljumine toimub kell 9:00 ja saabumine kell 14:00, pimendab meeskond salongi kohe pärast sööki (laseb kõik aknaluugid alla). Ja kuna meil on juba üle 15 tunni reisi, siis oleme õnnelikud, et saame oma istmed 2 tunniks pikali panna.

Magan küll palju kehvemini, kitsam iste kui eelmisel lennul paistab tõesti välja.

Hoolduskomplekt ja varustus

Sellel 5-tunnisel lennul ei olnud ühtegi mugavuskomplekti kotti.

Meil lubati kasutada ainult tekki ja kõrvaklappe (mõlemat ei tohi lennukist välja võtta), samuti sussid.

Kuigi tegemist on vaid piirkondliku lennuga, ootasin ma kuidagi automaatselt mugavuskomplekti sellelt lennufirmalt, mis esitleb end 5*-lisena.

Toit piirkondlikul lennuliinil

Teenindus on kiirem ja lihtsam kui Praha lennul.

Enne õhkutõusu pakutakse tervitusjooki koos pähklitega - vesi / kokteil / šampanja / mahl.

Pärast õhkutõusu järgneb põhitoit, mis on maitselt sarnane eelmises segmendis kogetule - rohkem hiina stiilis, vähem eripärane esitusviis.

Lühemaks lennuks on menüü piisav, kuid mingit gastronoomilist elamust ei toimu.

Tellime lennu keskel kokteili.

Enne maandumist väikest suupistet ei ole, aga ma vähemalt tellin kohvi päris hea apelsinikookosega espresso näol.

IFE ja Wi-Fi puudumine

Airbus A330-300-l on sellel liinil klassikaline pardameelelahutussüsteem koos puuteekraaniga.

Sisu valik on piisav (sama nagu PRG-PEK lennul), kuid kasutajaliides on vanema aja moodi. Juhtimine on võimalik kaugjuhtimispuldi abil.

Wi-Fi puudub Airbus A330-300 pardal, mis võib olla piirkondlikul liinil vähem oluline, kuid minu arvates on see 2026. aastal üsna kahjulik.

Meeskond

Teenindus oli korrektne ja kiire. Samas, nagu ka eelmisel lennul, puudus isiklik tase.

Pole viga. Pole probleemi. Aga ei mingit meeldejäävat hetke ka.

Ja just siin on vahe turundussildi "5★ lennufirma" ja tegelikkuse vahel ikka märgatav.

Saabumine Bangkoki

Suvarnabhumi lennujaama saabudes oli väljumine standardselt reaktiivsilla kaudu. Immigratsioonikontrolli järjekord oli seekord üsna pikk, kestes umbes 30 minutit.

Meie pagas oli juba Prahas märgistatud prioriteedimärgisega ja tõepoolest konveierilindil oli see esimeste seas, kes välja läksid.

Kui plaanite edasi sõita kesklinna või saartele, siis soovitan meie üksikasjalikke reisijuhte:

• 🏙️ Bangkok - mida vaadata ja kus ööbida
• 🏝️ Koh Samui - kus ööbida
• 🌴 Koh Phangan - näpunäited ja rannad

Parimad hotellid Bangkokis siin

Otsus

Sama lennufirma. Sama lennuk. Teistsugune tunne.

Hainan Airlinesi Airbus A330-300 Stelia Solstys konfiguratsioonis pakub täiesti lamevoodit ja soliidset mugavust. Võrreldes Praha esimese lennusegmendiga on privaatsus siiski nõrgem ja üldine tunne on vähem premium.

Täispileti 1 200-eurose hinna eest on see kombinatsioon siiski mõistlik.

Kui ma peaksin seda segmenti siiski eraldi hindama, siis Aasia konkurentsi silmas pidades on see väga alla keskmise äriklassi, kuid Hiina konkurentsi silmas pidades on see siiski veidi üle keskmise äriklassi.

Otsi odavaid äriklassi lende