Lend Prahast Pariisi oli pikema Mehhiko-reisi esimene etapp. Lendasime marsruudil Praha–Pariis–Mehhiko, kuigi reisi põhiosa – Air France’i äriklassi lend Pariisist Mehhikosse – jätan eraldi arvustuse jaoks.

Siiski väärib ka see lühike Euroopa-sisene lend mainimist.

Mitte sellepärast, et see oleks olnud erakordne kogemus. Tegelikult hoopis vastupidi.

See illustreerib suurepäraselt, mida äriklass Euroopas tänapäeval sageli tähendab. Tavaline istekoht, tühi istekoht kõrval, kiirem lennule registreerimine, midagi süüa. Ja see tõstatab küsimuse, miks Euroopa piirkondlik äriklass on võrreldes ülejäänud maailmaga nii kehv.

Miks me lendasime äriklassis

Lend oli osa peaaegu kuu aega kestnud reisist Mehhikosse koos mu tüdruksõbraga. Plaan oli külastada Mehhiko linna, Riviera Mayat ja teisi kohti Yucatánis.

Ma ei ostnud pileteid nagu tavaliselt sularaha eest, vaid Flying Blue programmi miilidega.

Mehhiko linn oli eripakkumisel hinnaga 55 000 miili ühe suuna pilet inimese kohta äriklassis, mis on pika lennu puhul hea hind.

Lisasummad olid aga pisut pettumuseks. Need ulatusid 403 euroni inimese kohta, mis pole just odav. Pileti hinna, miilide ja selle kohta, kas selline pilet oli seda väärt, jään üksikasjalikult kirjeldama oma ülevaates Pariisi–Mehhiko linna pikamaalennust.

Lennule registreerimine Prahas: kiire ja muretu

Praha lennujaamas sujus kõik ladusalt.

Äriklassil oli oma eraldi prioriteetne lennule registreerimise leti ja meie ees ei olnud üldse kedagi. Seetõttu võttis lennule registreerimine sõna otseses mõttes kaks minutit aega.

Äriklassi veel üks eelis on kiirendatud turvakontroll. Prahas terminalis 2 ei ole see tavaliselt midagi murrangulist, kuid ikkagi on tore läbida turvakontroll kiiremini ja ilma tarbetu ootamiseta.

Enne väljalendu põikasime korraks sisse Erste Premier Lounge’i.

Kuna see on 2. terminali ainus ootesaal, ei leia sealt eriti rahu ja vaikust. Kuid ootesaal sobib hästi lihtsate suupistete ja jookide nautimiseks.

Pardaleminek toimus rangelt tsoonide kaupa, nii et olime ühed esimesed, kes lennukisse astusid.

Istekoht: klassikaline Euroopa äriklass

Lendasimelennukiga Airbus A220-300 marsruudil Praha–Pariis.

Äriklassi iste vastab klassikalisele Euroopa standardile. Teisisõnu: iste ei ole laiem, mugavus ei ole märkimisväärselt suurem ega ole seal ühtegi omadust, millest sa veel nädal pärast lendu mõtleksid.

Tegelikult istud sa tavalises istmes, täpselt nagu turistiklassis, ainult et sulle on garanteeritud, et sinu kõrval on istme vaba.

Istmete vahekaugus ja seljatoe kaldenurkon samad kui turistiklassis:

• Istmete vahekaugus: 76 cm
• Istme laius: 47 cm
• Seljatoe kaldenurk: 28°

See ongi üldiselt Euroopa äriklassi peamine probleem. Paberil lendad äriklassis. Tegelikult istud aga turistiklassi istmel, lihtsalt on sul veidi rohkem privaatsust.

Lühikesel ühenduslennul Pariisi enne pikamaalendu on see täiesti talutav.

Kui aga peaksid ostma ainult Praha–Pariisi lennuosa äriklassis märkimisväärse lisatasu eest, oleks mul raske leida põhjust, miks seda teha.

Iste ise on tegelikult täpselt sama mis turistiklassis, kuid sellel on mõned mugavad omadused:

• mobiiltelefoni või tahvelarvuti hoidik
• kujundatav peatoe
• USB-A ja USB-C pordid

Äriklassi reisijatel on oma eraldi tualett, mida turistiklassi reisijad kasutada ei tohi.

Lennu ajal on salongid kardinaga eraldatud.

Suupisted: külm suupistete vaagen, tervitusjooki ei pakuta

Minu jaoks oli suurim pettumus suupistete valik.

Tuleb tunnistada, et Euroopa äriklassis ei saa oodata haute cuisine’i. Lõppude lõpuks on tegemist ikkagi lühikese lennuga Euroopa piires.

Kuid isegi neid madalaid ootusi arvestades tundus Air France’i teenindus üsna keskpärane.

Isiklikult ootasin pooleteisetunnise lennu puhul ehk isegi sooja sööki või vähemalt menüüd, milles oleks mitu valikuvõimalust.

Selle asemel serveeriti meile vaid külm suupistevaagen koos väikese magustoiduga. Mitme valikuvõimaluse vahel valida ei olnud. Lisaks sellele muidugi piiramatu kogus alkohoolseid ja alkoholivabasid jooke.

Isegi tervitusjooki ega pähkleid enne õhkutõusuei pakutud. See on küll väike detail, kuid esmamuljed on eriti olulised, eriti äriklassis.

Sooja riidest salvrätiku asemel anti meile vaid pakk paberist salvrätikuid. Jällegi, see on vaid väike detail, kuid teate ju, kuidas see on… esmamuljed.

Ümberistumine Pariisis: passikontrolli kiirliin tuleb kasuks

Pärast Pariisi saabumist jätkasime oma pikamaalendu Mehhiko Citysse.

Ja siin osutus äriklass palju kasulikumaks kui lennul Prahast siia.

Charles de Gaulle’i lennujaamas ümberistumisel saavad äriklassi reisijad kasutada passikontrollis „SkyPriority“ kiirliini.

See on väga teretulnud eelis pikkadel lendudel väljaspool Schengeni ala, kuna järjekorrad Pariisis võivad olla ettearvamatud.

Sel korral oli meil õnne ja passikontrolli ala oli täiesti tühi, kuid see on CDG-s pigem erand.

Pikkade lendude ümberistumisel on see üks neist asjadest, mis teeb tõesti vahet. Mitte külm eine pardal ega tühi keskmine iste, vaid kiirem ja pingevabam läbipääs lennujaamast.

Kas Air France’i äriklassi lend Prahast Pariisi on seda väärt?

Iseenesest? Kindlasti mitte.

Sest erinevus turistiklassi ja äriklassi vahel on väike:

	Äriklass	Turistiklass
Istekoht	Tagatud iste	sama tüüpi nagu äriklassis
Toidud	külm suupiste, piiramatu kogus jooke	väike suupiste + vesi
Registreeritud pagas	2 x 32 kg	ainult tasu eest
Käsipagas	2 x standard + 1 isiklik ese	ainult 1 isiklik ese

Kas see on kauglennu äriklassi pileti hinna sees? Jah, kuid peamiselt selleks, et tagada sujuv ümberistumine kauglennule, pagasi käitlemine, eelisjärjekorras teenused ja mugavam ümberistumine Pariisis.

Air France’i äriklassis toimunud Praha–Pariisi lend ise ei avaldanud mulle erilist muljet. Istme oli klassikaline Euroopa äriklassi iste, toitlustus oli veidi keskpärane ja kogemus tervikuna tundus üsna keskmine.

Teisalt võib öelda, et see lend ei olnud peamine põhjus, miks me äriklassis lendasime. Peamine eelis oli pikamaalend Pariisist Mehhiko Citysse, mida ma käsitlen eraldi.

Ainus olukord, kus Euroopa-sisese lennu puhul äriklassis lendamine võiks mõtet teha, on see, kui pead reisima kahe registreeritud pagasiga.

Plussid ja miinused

Mis oli hea

• Kiire sissekirjutamine Prahas ilma järjekorras seismata
• Kiire läbipääs turvakontrollist
• kõrvuti asuvad istmed
• kiirendatud läbipääs passikontrollist Pariisi ümberistumise ajal

Mis oleks võinud parem olla

• tavaline Euroopa-tüüpi iste, mis pakub vähe mugavust
• ainult külmad suupisted
• tervitusjooki ei pakutud
• meeskond oli üsna külm ja mitte eriti algatusvõimeline

Kokkuvõtlik hinnang

Olen seda juba maininud mitmes Euroopa äriklassi lendude arvustuses.

Mul on kahju, et Euroopa lennufirmad ei tee peaaegu mingeid pingutusi, et luua pardal isegi vähimatki huvitavat äriklassi toodet.

Ainus märkimisväärne erand on Turkish Airlines, kellega me tagasiteel lendasime.

Kuid ma ei tea veel ühtegi teist Euroopa lennufirmat, mis oleks näidanud üles mingitki püüdu pakkuda head piirkondlikku äriklassi teenust. Ja Air France ei ole siin erandiks.

Vastupidi, ma ütleksin, et tegemist on pigem tavalise, keskpärase lennufirmaga. Mis kahju.