Kyoto on Jaapani kõige külastatavam linn tänu oma templitele ja ajaloolistele paikadele.

Kuid oma teisel Kyoto külastusel teadsin, et minu reisi tipphetkeks saab olema hoopis midagi muud kui templid. Ma armastan sügist ja värvilisi lehti ning juba eelmisel korral kahetsesin, et jätsin pool päeva kestnud matka läbi kauni künkliku maastiku vahele.

Turistirongiga sinna, vana puupaat Hozugawa jõel tagasi. Mind huvitas peamiselt üks asi: kas see on tõesti nii eriline elamus või pigem turismiatraktsioon, mille võib ilma kahetsuseta vahele jätta?

Broneeri tegevused Kyotos aadressil getyourguide.com

Hankige rohkem inspiratsiooni meie veebilehelt:

• Kyoto parimad vaatamisväärsused
• Ühistransport Kyotos
• Kuidas saada Osaka-Kansai lennujaama/väljakule
• 10 asja, mis Jaapanis reisides teid üllatavad

Sagano romantiline rong: reisi esimene osa

Turismirong sõidab endisel põhiraudteel, mis 1989. aastal asendati uue raudteega läbi tunnelite ja sildade.

Vana Sagano liin lookleb mööda jõge läbi sügava metsaga kaetud kanjoni.

Rong sõidab kord tunnis Arashiyama jaama, kus on palju lähedalasuvaid vaatamisväärsusi (näiteks Tenryu-ji tempel, bambusemets ja ahvimets), ja Kameoka linna vahel.

Kuna sügis on ilusate värviliste lehtede tõttu üks kõrghooaegadest, eelistan piletid ette broneerida klook.com kaudu.

Nagu hiljem selgub, on see hea otsus, sest rong on kohapeal täiesti välja müüdud.

Rongi sisenemisel tuleb lihtsalt näidata e-piletit mobiiltelefonis.

• 👉 Millised on rongihinnad ja kuidas Arashiyama'sse saada? Uuri seda artiklist Mida teha Kyotos.

Sisenemine ja sõitmine läbi oru

Pardale minek on hästi korraldatud ja väljudes lehvitab personal värviliste lehtedega oksadega. See on natuke lapsemeelne, aga kuna rongis on palju lapsi, siis on see ka väga tore.

Sõit kestab umbes 30 minutit ja kogu aeg kulgeb läbi ilusa maastiku järskudel jõekallastel. Me sõidame ka läbi mõne tunneli, kuid need on lühikesed ja ei takista vaateid.

Aknad jäävad lahti ja ma saan autos ringi liikuda, kui juhtub, et teiselt poolt on parem vaade.

Seega ei ole isegi oluline, et broneerimisel ei saa konkreetset istekohta valida ja süsteem paigutab mind vahekäiku. Vaated on niikuinii vinge.

Jõeületusi vaadates ei ole ma päris kindel, kuidas me laevaga tagasi jõuame. Jõel ei ole parved, vaid vanad puust praamid. Noh, eks me näe...

Jalutuskäik või buss rongi ja paadi vahel

Mina valisin hommikuse esimese rongi kell 9:02, aga alles teise laevareisi kell 11:30. Nii et mul on 2 tundi aega.

Romantilise Sagano rongilt sõidab bussiliin 39 otse sadamasse, mis ühendub iga rongiga ja mille sõiduaeg on umbes 10 minutit. Bussitasu saab maksta sularahas või transpordikaardiga (ICOCA, Suica või mõni muu).

Mina aga kõnnin umbes 3 km mööda teed. Aega on küllalt, aga järgmine kord võtaks pigem bussi ja valiksin väiksema ajavaru rongi ja paadi vahel. Reis ei ole väga põnev.

Hozugawa jõe kruiis: reisi tipphetk

Sadamakai koosneb kahekorruselisest hoonest, kus toimub registreerimine.

Leti juures näitan lihtsalt oma piletit, mille broneerisin jällegi klook.com kaudu. Mulle antakse pilet numbriga, mida kasutatakse igale laevale minekuks.

Kohale tasub tulla võimalikult vara, sest mida väiksem number, seda varem sõidetakse. Kuigi ma olen broneeritud 11:30 hommikul toimuvale laevale, sõidab sellel ekskursioonil rohkem laevu ja minu laev on esimene, mis väljub umbes 10:55 hommikul.

Sadamahoones on suveniiride ja suupistete pood ning muidugi tualettruumid.

• 👉 Millised on Hozugawa laevareisid? Uuri seda artiklist Mida teha Kyotos.

Enne paati minekut saan päästevestid ja 3 lootsikut sorteerivad meid individuaalsetele istekohtadele.

Mul on õnne ja ma istun üksi kõige viimases reas.

Esimesed 10 minutit laevasõitu kulgevad väga aeglaselt läbi üsna ebahuvitavate maastike, kuid me näeme haigreid ja kormoranid.

Siis siseneme sügavasse kanjonisse, kus on metsad, kosked, palju moodsate raudteede sildu ja kohtume isegi ajaloolise rongiga, millega ma 2 tundi tagasi sõitsin.

Tulevad esimesed kosked, mis nägid rongist täiesti hirmuäratavad välja. Aga läbimine on täiesti korras, ma ei pea isegi kinni hoidma.

Kruiisi jooksul on mitu sellist koske, kuid iga kord on läbipääs väga järkjärguline ja reisi lõpuks ei ole mul ühtegi tilka vett!

Koskede vahel on vesi väga aeglane, nii et saame nautida ilusat sügismaastikku.

Kolm praamimeest on lõbusad ja vestlevad kogu tee turistidega - ainult inglise keeles, sest jaapani keelt ei ole laevas.

Enne kruiisi lõppu tuleb meile laial jõelõigul kosutuspaat. Saan 500 jpy eest kuuma riisimochi.

Kokku kestis kruiis veidi alla 2 tunni, kuid lootside sõnul kestab see kevadel, kui jões on oluliselt rohkem vett, vaid umbes tund ja veerand!

Kas see oli seda väärt ja kas ma läheksin uuesti?

Jah ja jah.

See oli väga nauditav poolepäevane reis ja tegi pideva jalutuskäigu templite ja mälestusmärkide ümber nauditavamaks.

Kõik on väga hästi korraldatud ja Hozugawa jõe kanjoni maastik tõesti ilus!

Järgmine kord läheksin kindlasti kevadel siiski. Kuna jõe ääres on peamiselt sakura puud, millel ei ole lehti, nii et kui sügisel on kruiis ilus (seal on ka teisi puid), siis kevadel peab see olema täiesti hingemattev!

Lisaks on kevadel jões oluliselt rohkem vett, mis muudab kruiisi adrenaliinirohkeamaks!

Hommikul või pärastlõunal?

Mina soovitaksin ka hoopis pärastlõunal välja sõita. Kruiisi ajal on rohkem vaateid kui rongisõidu ajal ja suurem osa teekonnast Kameokast tagasi Kyotosse on idasuunaline.

Nii et hommik ja keskhommik on vastu päikest.

Praktiline info lõpus

Kui palju see kõik mulle maksma läks?

• Rongisõit - 5,65 usd
• Hozugawa paadisõit - 39 usd

Läksin Arashiyamast rongiga kell 9:02 hommikul ja jõudsin sinna tagasi umbes kell 12:45.

• 🎫 Reisi saab broneerida klook.com või getyourguide.com kaudu.
• ❗ Eriti sügisel ja kevadel, broneeri vähemalt 2 nädalat ette.
• 👉 Üksikasjalik praktiline artiklis Mida teha Kyotos?