Swiss Premium Economy uuel Airbus A350-l: juhus ZRH-PRG liinil
Lendate Swiss International Air Lines'i lennukiga Airbus A350 ja selle Premium Economy'ga liinil Praha - Zürich? Kõlab nagu viga broneerimissüsteemis.
Tegelikult oli see õnnetus, mis ei pruugi enam korduda. Lõppude lõpuks võtab Swiss 2025. ja 2026. aastal meeskonna väljaõppe raames kasutusele uued Airbus A350 valitud lähilennuliinidel üle Euroopa - ja ma ei märganud seda enne, kui olin pileti eest maksnud.
Alles tagantjärele sain aru, et PRG-ZRH-segmenti teenindab A350. Ja et ma võisin 20 eur eest valida konkreetse istekoha - isegi Premium Economy's.
Nii et ma proovisin seda.
Lühiülevaade lennust
- Marsruut: ZRH - Praha (PRG)
- Lennuk: Airbus A350-900, registreerimisnumber HB-IFA.
- konfiguratsioon: 2-3-2 (Premium Economy Y+)
- Lennuaeg: 45 minutit
- Kogu pileti hind SVQ-ZRH-PRG: 160 eur.
- Minu hinnang sellele lennusegmendile: 9/10
Praegused hinnad Premium Economy - swiss.com
Miks ma selle lennu üldse broneerisin
Algselt lendasin Sevillast Zürichi kaudu peamiselt selleks, et koguda miile Aegean Airlinesi Miles & Bonus'i jaoks (see oli üks väga väheseid Lufthansa Groupi piletihindu, mille eest sain vähemalt 1000 miili).
Ausalt - alles pärast pileti väljastamist märkasin lennukitüüpi.
Laiatarbe lennukid Praha ja Zürichi vahelisel liinil on haruldus. Ja kui sa lendad A350-ga, siis tahad valida istekoha, mida sa tavalistel Euroopa lendudel ei kohta.
Kuidas seda "häkki" ka leida
Swiss kasutab 2026. aasta esimesel poolel mitmel Euroopa liinil veel Airbus A350-seid.
Kõige sagedamini võetakse lennukid kasutusele valitud liinidel Zürichist kuni umbes 2026. aasta juunini:
- Praha
- Palma de Mallorca
- Málaga
- Düsseldorf
- Genf
- Hannover
Lennuki tüüp kuvatakse, kui klõpsate swiss.com'is konkreetsele lennule:
Lennuki tüüp muutub aeg-ajalt Swissil, nii et kui soovite A350, tasub broneeringut kontrollida paar päeva enne väljumist.
Ümberistumine 20 euro eest: kas Premium Economy 1 tunni eest on mõttekas?
Online check-in'i ajal ilmus võimalus valida 20 eur eest istekoht Premium Economy'sse.
Tehniliselt ei olnud see teenuse upgrade. Swiss pakub Euroopa lendudel turistiklassile vastavat teenust. Ei mingeid kõrgendatud menüüsid, ei mingeid mugavuspakette, ei mingeid prioriteete.
Aga kõva toode oli tõeline. Ja see oli minu jaoks hinda väärt. Lõppude lõpuks ei ole ma kunagi varem tõelise Premium Economy'ga lennanud ja tunnistan, et ma ei saanud seni päris hästi aru, milleks selline toode hea on.
Mida see Euroopa lennupraktikas tähendab?
- Laiem iste (salongi paigutus 2-3-2, samas kui tavalises economy's on see 3-3-3).
- Märkimisväärselt suurem istmevahe
- Suurem meelelahutussüsteemi ekraan
- Parem polsterdus
- Kaasaegne A350 salong
Ei ole tunni pikkusel lennul hädavajalik. Aga uue toote testimiseks? 20 euro eest väga hea investeering.
Mida sa saad pikamaalennul?
Kui meeskonna väljaõpe on lõppenud, hakkavad Airbusi A350 lennukid loomulikult lendama ainult Zürichist väljapoole Euroopat suunduvatel pikamaaliinidel.
Lisaks paremale istekohale ja avaramale salongile saate Premium Economy's järgmist:
- 2x registreeritud pagas
- tervitusjook
- parem valik tasuta toite
- väike mugavuskomplekt
Premium Economy istekoht Airbus A350-l
Swiss võtab A350-l kasutusele eraldi Premium Economy salongi, mille ergonoomika on võrreldes turistiklassiga oluliselt parem.
Istekoht on kindlam, laiem ja tundub esmapilgul mugavam.
Mitte kui "parem turistiklass", vaid kui tõeline vahepealne klass turistiklassi ja äriklassi vahel.
Pikamaalennul võiksin seda kõhklemata ette kujutada. Praha-Zürii liinil nautisin pigem ruumitunnet - ja seda, et istusin milleski, mida tavalisel Euroopa lennul praktiliselt ei koge.
Istmel on mugav vormitav peatugi - aga seda leiab ka turistiklassist.
Kuid lisaks laiuse lisaruumile võrreldes turistiklassiga saab seda ka pikkuses:
- pikendatav jalatugi
- iste on suurema nurga alla kallutatav
- lugemislamp
- paremad kõrvaklapid IFE jaoks
- rohkem laadimisvõimalusi - traadita laadimine, universaalne pistikupesa, USB-A ja USB-C pordid
- palju laiem käetugi
- suurem ja kokkupandav söögilaud
- palju suurem ekraan
Suurimad erinevused Premium Economy vs. Economy
| Premium Economy | Economy | |
|---|---|---|
| Jalaruum | 99 cm | 78 cm |
| Kokkupandav nurk | kuni 31° | kuni 8° |
| Istme laius | 46 cm | 41 cm |
| Monitor | 15,6'' | 13,3'' |
| Laadimine | Traadita Universaalsed pistikupesad USB-A USB-C |
USB-A USB-C |
Mis on halvem kui turistiklass (või äriklass/ esimene klass)?
Vaade aknast välja.
Kogu Premium Economy salong on otse tiiva kohal:
Teenindus ja meeskond
Kuna tehniliselt oli tegemist turistiklassi lennuga, kus oli ainult lisatasu parema istekoha eest, siis oli teenindus ja meeskonnatöö sama.
Seega ei saa ma seda hinnata ja ootan, et prooviksin kunagi ka Premium Economy klassi pikamaalennul.
Millised on Swiss Premium Economy hinnad?
Uue Swiss Senses tootega lennukid lendavad seni ainult mõnedel liinidel ja hinnad kipuvad olema kõrgemad kui vanematel lennukitüüpidel.
Näiteks otsisin hindu Praha-Bostoni liinil koos ümberistumisega Zürichis.
Keskmised hinnad edasi-tagasi lennule 3 kuud enne väljumist ostetud lennupiletite puhul on järgmised:
- (ilma pagasita) - 535 eur
- Economy (1x registreeritud pagas) - 695 eur
- Premium Economy (2x registreeritud pagas) - - 2 100 eur
- Business - 4 500 eur
- First - 11 400 eur
Pikamaandumistariifide leidmine - swiss.com
Kas Swiss Premium Economy on seda väärt - minu otsus
Pärast seda kogemust olen oma arvamust Premium Economy kohta täielikult muutnud.
Mugavus on tõesti märgatavalt teistsugune võrreldes klassikalise Economyga ja paremat teenindust ma veel ei ole kogenud.
Nii et lõplik otsus minu jaoks - kas Premium Economy on seda väärt?
✅ Jah, kui:
- lendad pikamaalennul (8+ tundi).
- soovite rohkem registreeritud pagasit
- soovite rohkem ruumi ilma äriklassi hinnata
- leiad hea upgrade'i
❌ Tõenäolisemalt mitte, kui:
- piletihind on üle 2 korra kallim kui standardne turistiklassi hind
- sa oled väiksem ja ei vaja nii palju ruumi
Praktiline reisiteave
Meie kodulehel kirjeldatakse ka meie enda kogemustest lähtuvalt, kuidas kõige paremini lennujaama jõuda või kuidas maailma lennujaamades ümber istuda lendude vahel.
Aga me külastame ka huvitavaid kohti koos nõuannetega, mida vaadata.
Saate lugeda minu näpunäiteid selle reisi kohta Hispaaniasse:
- 👉 Ühendused Zürichi ZRH lennujaamas
- 👉 Kuidas ma Sevilla SVQ lennujaama jõudsin
- 👉 Praha PRG lennujaama taksohinnad
- 👉 Mida vaadata Rondas
Kas on veel küsimusi?
Kui teil on küsimusi või kommentaare artikli kohta...
4 kommentaarid
Lufthansa Group on hakanud pakkuma Premium Economy Light - enam ei ole 2 x 23 registreeritud pagasit.
Premium Economy Light- Registreeritud pagas: 1 × 23 kg (2 × 23 kg asemel).
- Käsipagas: 8 kg + isiklikud esemed (ei muutu).
- Istekoha broneerimine: alates 45 eurost (nagu varem).
- Muudatused: võimalik, kuid senisest kõrgema tasuga.
- Tagasimaksed: ei ole võimalik
Uued Light-hinnad võetakse samaaegselt kasutusele Lufthansa, Swiss International Air Lines, Austrian Airlines, Discover Airlines ja Brussels Airlines.
Samamoodi Business Class Light:
Business Class Light- Registreeritud pagas: 1 × 32 kg (2 × 32 kg asemel).
- Käsipagas: 2 × 8 kg + isiklikud esemed (ei muutu).
- Istekoha broneerimine: umbes 80-120 eurot (varem oli see hinna sees).
- Muudatused: võimalik, kuid varasemast kõrgema tasuga.
- Tagasimaksed: ei ole võimalik
Seoses istekohtade broneerimisega:
Isegi HON Circle'i liikmetele, senaatoritele ja Star Alliance'i kuldliikmetele kehtib koha reserveerimise tasu Light-hinnas.
Samuti oleks tore lisada, et uued Light-hinnad on praeguse Basic-hinna tasemel ja samal ajal on Basic-hinnad 5-10% kallimaks muutunud.
Istekoht on saadaval ka tasuta turistiklassi piletihindades, mis ületavad miili (kui klassikaline premium eco ei ole broneeringu hulka arvatud). Olen proovinud kõiki istekohti selles lennukis alates ECO-st kuni Firstini. Kahjuks on minu jaoks see konkreetne iste Premium Eco's absoluutne viletsus. Istusin sellel mitu tundi ja polnud kunagi nii sisse murtud. See on väga kõva ja ergonoomika ei ole väga hea, sealhulgas juhtimisseadmed. Seevastu vana LH premium eco iste (nt a340,747) on minu jaoks auruti mugavam. Aga see võib olla subjektiivne.
Selline lendur nagu sina vist ei teadnud, et on võimalus proovida A350 PRG-st/ni :-) Aitäh vinge ülevaate eest, tunnistan, et ma ei teadnudki, et seda istekohta saab ka premium economy's 20 EUR eest osta, hea nipp.
Mõtlesin tugevalt, et proovin Zürichist Prahasse, sest A350 on minu lemmik lennuk, aga plaanisin seda teha rohkem miilide ja maksude lisatasu pärast businessis (kus minu meelest tasub tõesti proovida).
Ma arvan, et need A350 lennud on natuke kallimad kui teised lennud (võib-olla on see tingitud sellest, et huvi on natuke suurem ja see ei ole tingitud hinnast, vaid lihtsalt dünaamilisest hinnast), aga miilide eest on see kõikjal sama, olenemata lennukitüübist.
Mul oli just info, et need lennud Prahasse/aprasse on ainult A350-ga märtsi lõpuni ja see ei sobinud mulle ajaliselt, vaatan, kas tõesti pikendasid seda juuni lõpuni.
Siiani ei ole ma suutnud leida A350-ga Zürichi kaudu sellist ümberistumist, et Zürichis oleks vähemalt business lounge'i jaoks sisuline paus (seega mitte ehk pooleteise tunni pikkune paus, vaid rohkem) ja et ka teine segment ümber Euroopa oleks A350-ga (tänud "test" sihtkohtade ülevaate eest, vaatan järele. Ehk siis miilides võiks olla veel huvitavam, kui oleks 4 segmenti ja tegelikult 4x lounge.
Muidugi teadis ta seda. :D Hei. :D Mis puudutab A350 Praha liinil, siis see peaks lendama isegi kuni 22. oktoobrini ja nende hind on identne kõigi teiste lennukite omaga. Postitasime piletinurgas, kuhu saab minna super lisahindade ja miilide eest.
Jah, ma tean, et seal on A350 PRG-sse, käisin isegi paar pilti tegemas :D Aga see lend Sevillast oli juhus - ma läksin peamiselt tagasi, et külastada uut lennujaama (SVQ) ja see oli vähemalt midagi A3-ga.
Nii et meeldiv üllatus.
Ja tore on teada, et lõpuks lendab oktoobrisse. Minu jaoks suurepärane kogemus.
Tänud teile mõlemale info eest.
Muidu saate muidugi osta ka klassikalise äriklassi, mis koos registreeritud pagasi, ootesaali, toidu ja joogiga lennu ajal ei ole üldse halb variant. Lisatasu ühe suuna eest on veidi üle 100 euro.
Ma arvan, et istme laius on vahetatud.
Õige, aitäh!